Test PVT con bloqueo de encendido para prevenir la fatiga
El test PVT con bloqueo de encendido es un control de fatiga que se aplica antes de cada viaje. El PVT (Psychomotor Vigilance Task) mide en milisegundos el tiempo de reacción del conductor y, si el resultado es No apto, el vehículo no se habilita.
La fatiga reduce la capacidad de reacción mucho antes de que el conductor cometa una infracción o cabecee al volante. Por eso el test PVT con bloqueo de encendido actúa antes de que el vehículo se mueva, no durante la ruta.
Qué mide el test PVT y por qué entrega un dato objetivo
Durante la prueba, la pantalla del teléfono permanece en negro y, en intervalos impredecibles de entre 2 y 5 segundos, aparece un estímulo que el conductor debe tocar lo más rápido posible. Con cada respuesta, el sistema calcula:
Tiempo de reacción: mediana y promedio, expresados en milisegundos.
Reacciones tardías (lapsos): respuestas de 500 milisegundos o más, asociadas a desconexiones momentáneas como los microsueños.
Inicios en falso: toques anticipados al estímulo.
El test no evalúa inteligencia, nivel educativo ni experiencia de conducción. Mide exclusivamente el estado de alerta del sistema nervioso en ese instante. Además, no tiene efecto de aprendizaje: repetirlo no mejora el resultado, y cualquier interrupción (una llamada, salir de la app) lo anula y obliga a rendirlo completo.
Conoce sus modalidades en Test PVT para conductores.
Qué dice la normativa laboral chilena sobre el control de fatiga
Implementar un control de fatiga exige resguardar la privacidad y los derechos del conductor. El Dictamen ORD. N° 388/32, emitido por la Dirección del Trabajo el 2 de septiembre de 2026, establece los criterios que orientan su uso.
El dictamen establece que la fatiga y la somnolencia son un riesgo laboral cuando el trabajo las produce o las agrava, por ejemplo con jornadas extensas, turnos nocturnos o falta de pausas. En esos casos, el empleador debe identificarlas, evaluarlas y controlarlas.
Sobre la tecnología, la Dirección del Trabajo concluye que los mecanismos destinados a prevenir un riesgo grave para la vida o la integridad física de los trabajadores son una herramienta legítima de prevención y no son ilícitos por naturaleza. Su instalación no requiere autorización previa. Al fiscalizar, la DT verificará cuatro exigencias:
Que conste la finalidad preventiva.
Que los trabajadores estén informados.
Que la información se use solo para prevenir.
Que la alerta llegue al trabajador.
El dictamen se refiere a sistemas que detectan fatiga a partir de indicadores fisiológicos, como el monitoreo en cabina que Drivetech aplica durante la ruta. Sus criterios de finalidad preventiva, información al trabajador, uso exclusivo para prevenir y alerta al trabajador son también los que Drivetech aplica al test PVT.
El dictamen también fija límites al uso de los datos: no pueden emplearse para evaluar el desempeño, medir productividad individual, aplicar medidas disciplinarias ni fundar un despido. Una alerta, o su reiteración, no acredita un incumplimiento del trabajador; indica que el riesgo no está controlado y obliga al empleador a revisar sus medidas. Además, precisa que estos sistemas complementan, y no reemplazan, la gestión de jornada, turnos, pausas y dotación.
Cómo funciona el bloqueo de encendido con test PVT en Sensia y Certia
Gracias al sistema de Identificación de Conductores (IDT), el vehículo queda inmovilizado cada vez que se apaga. Para reactivarlo, el conductor se identifica en la app Drivetech Drivers y, si la empresa configuró el test como requisito de encendido, lo rinde en ese momento:
Evaluación de 20 a 90 segundos. La modalidad adaptativa detiene la prueba apenas alcanza una conclusión estadística clara.
Veredicto inmediato. El resultado clasifica al conductor en Atención alta, Atención media (ambos aptos) o Fatiga alta (No apto), y se muestra primero al propio conductor.
Bloqueo en origen. Con un resultado No apto, el sistema rechaza la identificación e impide el uso del vehículo. La app le indica descansar antes de volver a intentarlo.
En Sensia, el test PVT con bloqueo de encendido permite a los transportistas sostener la operación sin que un conductor no apto inicie un viaje. En Certia, permite a las empresas con flota documentar que la medida preventiva existe y opera en cada encendido.
Decisión en menos de 90 segundos, sin retrasar la salida de conductores aptos.
Dato objetivo en milisegundos, en lugar de la percepción de un supervisor.
Riesgo eliminado antes de la ruta, no detectado a mitad del viaje.
Transparencia para el conductor, que conoce su resultado antes que nadie.
El test PVT es la primera etapa del enfoque preventivo que desarrollamos en nuestra guía de Seguridad vial en Chile.
Preguntas frecuentes
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